{"id":61,"date":"2026-01-29T19:34:15","date_gmt":"2026-01-29T19:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/?page_id=61"},"modified":"2026-01-29T19:46:30","modified_gmt":"2026-01-29T19:46:30","slug":"vesti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/vesti\/","title":{"rendered":"VESTI"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">25-07-2019<br><strong>OBAVE\u0160TENJE O KONVERZIJI DUGA U KAPITAL DRU\u0160TVA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"240\" height=\"44\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-62\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obave\u0161tavamo da je izvr\u0161ena konverzija duga u kapital Dru\u0161tva u skladu sa Unapred pripremljenim planom reorganizacije.<br>OP\u0160IRNIJE:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obave\u0161tenje o konverziji duga u kapital dru\u0161tva.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Obave\u0161tenje o konverziji duga u kapital dru\u0161tva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obave\u0161tavamo da je izvr\u0161ena konverzija duga u kapital Dru\u0161tva u skladu sa Unapred pripremljenim planom reorganizacije.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Obavestenje-19.07.25.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:1010px\" aria-label=\"Ugra\u0111ivanje Obave\u0161tenje-19.07.25.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-a68b0894-3b73-420c-b331-85f5e830327d\" href=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Obavestenje-19.07.25.pdf\">Obave\u0161tenje-19.07.25<\/a><a href=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Obavestenje-19.07.25.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-a68b0894-3b73-420c-b331-85f5e830327d\">Preuzmi<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">14-06-2018<br><strong>IK-312M, ME\u0110UGRADSKA KRSTARICA IZ IKARBUSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-64\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suboti\u010dkom preduze\u0107u za prevoz putnika&nbsp;<em>JP &#8220;Subotica-trans&#8221;<\/em>&nbsp;isporu\u010den me\u0111ugradski autobus IK-312M.<br>OP\u0160IRNIJE:<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">IK-312M, ME\u0110UGRADSKA KRSTARICA IZ IKARBUSA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Suboti\u010dkom preduze\u0107u za prevoz putnika JP &#8220;Subotica-trans&#8221; isporu\u010den me\u0111ugradski autobus IK-312M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Javno preduze\u0107e \u201eSubotica-trans\u201d 12. juna 2018. godine preuzelo je me\u0111ugradski autobus IK-312M, prototip izveden na \u0161asiji MAN. Premda je ovakav, na izgled sli\u010dan autobus, ve\u0107 proizveden u Ikarbusu, ovog puta je kori\u0161\u0107eno podvozje drugog proizvo\u0111a\u010da sa drugim specifikacijama i karakteristikama. Autobus IK-312M prvenstveno je namenjen za prevoz putnika u me\u0111ugradskom linijskom saobra\u0107aju. Osim toga, ovo vozilo veoma je pogodno za jednodnevne izlete i kra\u0107e ekskurzije.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u0160ta dobija \u201eSubotica-trans\u201d?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Prednosti autobusa IK-312M na prvom mestu su odli\u010dne performanse kombinovane sa ekonomi\u010dno\u0161\u0107u i pouzdano\u0161\u0107u u eksploataciji, kao i niski tro\u0161kovi odr\u017eavanja.&nbsp;Nakon dva isporu\u010dena gradska autobusa marke Ikarbus, od kojih je jedan solo IK-112M na MAN \u0161asiji, a drugi IK-218N opremljen motorom MAN, ovo je tre\u0107i autobus iz Ikarbusa za Suboticu u poslednje vreme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Osnovu autobusa IK-312M \u010dini samohodna \u0161asija&nbsp;<em>MAN IC 19.290 \/ RR8<\/em>&nbsp;namenjena upravo me\u0111ugradskim autobusima. Pogon \u010dini 6-cilindri\u010dni vertikalno postavljeni Euro 5 motor&nbsp;<em>MAN D0836 LOH64<\/em>, zapremine 6,9 litara, koji maksimalni obrtni momenat od 1.100 Nm posti\u017ee pri 1.200 do 1.700 obrtaja u minuti. Direktno ubrizgavanje se posti\u017ee sistemom&nbsp;<em>Common-Rail<\/em>. Snagu motora od 213 kW (290 KS) do zadnje osovine prenosi 6-stepeni manuelni menja\u010d&nbsp;<em>ZF EcoShift<\/em>&nbsp;sa integrisanim retarderom. Autobus IK-312M je duga\u010dak 12,3 metra sa me\u0111uosovinskim rastojanjem od 6,1 metra. Njegova spolja\u0161nja visina, zajedno sa klima ure\u0111ajem, iznosi 3,38 metara, dok je unutra\u0161nja visina komotnih 2,05 metara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ergonomski ugo\u0111aj za voza\u010da<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Za voza\u010da autobusa IK-312M obezbe\u0111eno je udobno i pregledno radno mesto za nesmetani rad i maksimalnu koncentraciju na vo\u017enju. Voza\u010d udobno sedi na ko\u017enom sedi\u0161tu, dok su sve komande na dohvat ruke. MAN komandna tabla se odlikuje lako \u010ditljivim instrumentima i logi\u010dno raspore\u0111enim komandama sa&nbsp;<em>on-board<\/em>&nbsp;dijagnostikom za pra\u0107enje svih sistema na autobusu. Volan se pneumatski pode\u0161ava po visini i po uglu. Ceo prednji kokpit je potpuno novog dizajna i izra\u0111en od poliuretanske mase, mek i prijatan na dodir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prijatno i bezbedno putovanje za putnike<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;Ikarbus IK-312M je autobus koji je okrenut putniku u svakom aspektu njegovog putovanja. MAN \u0161asija je vazdu\u0161no ogibljena i opremljena savremenim sistemima za asistenciju voza\u010du i sigurnosnim sistemima kao \u0161to su tempomat, elektronski program stabilnosti (ESP) i elektronski sistem ko\u010denja (EBS), koji obezbe\u0111uju miran i bezbedan ugo\u0111aj u vo\u017enji. Putnici se o kretanju autobusa informi\u0161u putem tri spolja\u0161nja LED displeja ugra\u0111ena na prednju, desnu i zadnju stranu autobusa. Za putni\u010dke kofere je obezbe\u0111eno 5 m<sup>3<\/sup>&nbsp;prtlja\u017enog prostora, dok je dodatni prostor obezbe\u0111en i iznad sedi\u0161ta. U prijatno klimatizovanom salonu ima 55 mesta za sedenje na udobnim i lepo dizajniranim sedi\u0161tima. Svaki putnik mo\u017ee sebi da dozira intenzitet i pravac ventilacije ohla\u0111enog vazduha i da uklju\u010di lampu za \u010ditanje tokom vo\u017enje. Za prijatan ugo\u0111aj \u0107e se pobrinuti i mo\u0107an audio-video sistem sa dva LCD monitora od 19 in\u010da i zvu\u010dnicima iznad svakog sedi\u0161ta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detaljne Infomracije o autobusu IK-312M, tehni\u010dke karatkersitke i  foto-galerija nalaze se na discordu kanal tehni\u010dke-specifikacije<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">21-12-2016<br><strong>4 AUTOBUSA IK-112N ISPORU\u010cENA ZA JGSP NOVI SAD<\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-65\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isporu\u010dena 4 autobusa IK-112N novosadskom gradskom prevozniku. Jo\u0161 5 u toku slede\u0107e godine.<br>OP\u0160IRNIJE: 4 AUTOBUSA IK-112N ISPORU\u010cENA ZA JGSP NOVI SAD<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Isporu\u010dena 4 autobusa IK-112N novosadskom gradskom prevozniku. Jo\u0161 5 u toku slede\u0107e godine.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ikarbus je danas isporu\u010dio 4 autobusa IK-112N preduze\u0107u&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>, pri \u010demu je ovo peta isporuka u proteklih godinu i po dana. Novosadski prevoznik sada broji 20 novih IK-112N i 10 novih IK-218N, a slede\u0107e godine \u0107e biti bogatiji za jo\u0161 5 autobusa IK-112N.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autobusi su niskopodni, klimatizovani i zadovoljavaju EEV normu izduvne emisije. Kao i do sada pogoni ih vertikalno postavljeni motor MAN D08 snage 213 kW (290 KS) uparen sa \u010detvorostepenim automatskim menja\u010dem VOITH. Kao i kod prethodne serije IK-112N i IK-218N, primenjuje se nova elektronska arhitektura KIBES 32, a novina je prednja svetlosna grupa sa LED tehnologijom (letos predstavljena na IK-218N).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U toku je proizvodnja jo\u0161 10 autobusa IK-112M za&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>, a i proizvodnja dva autobusa IK-112M za prevoznika&nbsp;<em>M&amp;M Trans Company<\/em>&nbsp;iz Obrenovca. Njihova isporuka mo\u017ee se o\u010dekivati po\u010detkom slede\u0107e godine. U toku je i remont autobusa IK-218N prevoznika JKP GSP Beograd iz 2008. godine, pri \u010demu su ve\u0107 3 autobusa ponovo u saobra\u0107aju.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">08-11-2016<br><strong>ISPORU\u010cENO JO\u0160 10 AUTOBUSA IK-112M ZA JKP GSP BEOGRAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-66\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">JKP GSP Beograd isporu\u010deno jo\u0161 10 autobusa IK-112M na \u0161asiji MAN A22.<br><br>OP\u0160IRNIJE: <strong><em>JKP GSP Beograd<\/em>&nbsp;isporu\u010deno jo\u0161 10 autobusa IK-112M na \u0161asiji MAN A22.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IKARBUS&nbsp;je danas isporu\u010dio drugih 10 autobusa IK-112M&nbsp;<em>Javnom komunalnom preduze\u0107u GSP &#8220;Beograd&#8221;<\/em>. Ovo je drugi deo isporuke od ukupno 30 autobusa (20+10) koliko je&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>&nbsp;poru\u010dio putem dva tendera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Autobusi su niskopodni, klimatizovani i zadovoljavaju Euro 5 normu izduvne emisije. Proizvedeni su na \u0161asiji MAN A22, a pokre\u0107e ih horizontalno postavljeni motor snage 235 kW (320 KS). Opremljeni su modernim elektronskim sistemima poput EBS (elektronska kontrola ko\u010dnica), ECAS (elektronska kontrola oslanjanja), a imaju i sistem protiv zaglavljivanja putnika u vratima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ovom isporukom realizovan je prvi od dva ugovora, to jest isporu\u010deno je svih 20 autobusa koliko je bilo predvi\u0111eno. Za slede\u0107ih 10 autobusa koji su predmet drugog ugovora o\u010dekuje se isporuka \u0161asija od MAN-a, a nezavisno od toga proizvodnja ostalih sklopova je u toku.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U proizvodnji se trenutno&nbsp;nalaze i 4 autobusa IK-112N za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>. Autoprevoznik&nbsp;<em>M&amp;M Trans Company<\/em>&nbsp;iz Obrenovca poru\u010dio je jo\u0161 dva autobusa IK-112M na MAN \u0161asiji, te \u0107e se oni slede\u0107e godine na\u0107i u javnom prevozu u Beogradu zajedno sa jo\u0161 5 autobusa IK-112M koje je tokom ove godine na\u0161a fabrika isporu\u010dila ovom kupcu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">24-10-2016<br><strong>ISPORU\u010cENA TRI AUTOBUSA IK-112LE! JUBILARNI 50-TI!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-4-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-67\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-4-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-4-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-4-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-4.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SP Lastra bogatije za jo\u0161 dva nova autobusa, JP HE \u0110erdap za jo\u0161 jedan.<br>OP\u0160IRNIJE: <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>SP Lastra<\/em>&nbsp;bogatije za jo\u0161 dva nova autobusa,&nbsp;<em>JP HE \u0110erdap<\/em>&nbsp;za jo\u0161 jedan&#8230;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na\u0161a fabrika danas&nbsp;je&nbsp;isporu\u010dila tri solo&nbsp;<em>low-entry<\/em>&nbsp;autobusa IK-112LE na Mercedes-Benz \u0161asiji. Autobusi su prilago\u0111eni ulasku osoba sa ote\u017eanim kretanjem, klimatizovani su, i zadovoljavaju Euro 5 normu izduvne emisije.&nbsp;<em>SP Lastra<\/em>&nbsp;je i ranijih godina kupovalo autobuse na\u0161e fabrike, pro\u0161le godine tri ovakva autobusa, a ovog leta i jedan zglobni niskopodni autobus IK-218N, tako da se ovom isporukom nastavlja dobra dugogodi\u0161nja saradnja.&nbsp;<em>JP HE \u0110erdap<\/em>&nbsp;kupilo&nbsp;je pro\u0161le zime jedan ovakav autobus za potrebe prevoza radnika u Surdulici, dok su ove godine na red do\u0161li radnici iz Negotina.&nbsp;<em>JP HE \u0110erdap<\/em>&nbsp;je i ranije kupovalo na\u0161e autobuse, a nadamo se da \u0107e se obnovljena saradnja nastaviti.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"500\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-68\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-5.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-5-300x146.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-5-768x375.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kupci su se opredelili za prigradsku varijantu sa dvoja vrata i 45 tapaciranih sedi\u0161ta. Kao i do sada, autobusi su klimatizovani, imaju zatamnjena stakla, audio sistem, vrata sa sistemom protiv zaglavljivanja putnika, a autobus za&nbsp;<em>JP HE \u0110erdap<\/em>&nbsp;ima i galerije za odlaganje ru\u010dnog prtljaga. Pogone ih Euro 5 motori snage 220 kW (299 KS), upareni sa 6-stepenim automatskim menja\u010dem ZF EcoLife. Opremljeni su elektronskim sistemom kontrole ko\u010dnica &#8211; EBS, kao i elektronski kontrolisanim sistemom oslanjanja &#8211; ECAS, sa mogu\u0107no\u0161\u0107u naginjanja autobusa na stranu radi lak\u0161eg pristupa &#8211;&nbsp;<em>kneeling<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Autobus za&nbsp;<em>JP HE \u0110erdap<\/em>&nbsp;je jubilarni 50-ti proizvedeni IK-112LE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-69\" style=\"width:718px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-6.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-6-300x188.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-6-768x480.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do sada je proizvedeno 36 autobusa u gradskoj izvedbi i 14 autobusa u prigradskoj izvedbi. Na\u0161i&nbsp;<em>low-entry<\/em>&nbsp;autobusi na Mercedesovoj \u0161asiji ve\u0107 skoro godinu i po dana prevoze putnike u Beogradu, Pan\u010devu i Lazarevcu, na gradskim i prigradskim linijama, kao i radnike u Surdulici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uskoro bi na dr\u017eavnim i regionalnim putevima trebalo da se na\u0111e na\u0161 novi model me\u0111ugradskog autobusa na Mercedesovoj \u0161asiji koji je kupila&nbsp;<em>Arriva Litas<\/em>&nbsp;iz Po\u017earevca. Na\u0161 tim in\u017eenjera i dizajnera uveliko radi na ovom projektu, tako da o\u010dekujemo da \u0107emo u skorije vreme mo\u0107i da predstavimo novi model.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">06-10-2016<br><strong>ISPORUKA IK-112M ZA JKP GSP BEOGRAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-8-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-71\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-8-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-8-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-8-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-8.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Preduze\u0107u JKP GSP Beograd &nbsp;isporu\u010deno prvih 10 autobusa IK-112M na \u0161asiji MAN A22.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OP\u0160IRNIJE:<strong>Preduze\u0107u&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>&nbsp;&nbsp;isporu\u010deno prvih 10 autobusa IK-112M na \u0161asiji MAN A22.<\/strong><br>Ikarbus je danas isporu\u010dio prvih 10 autobusa IK-112M Javnom komunalnom preduze\u0107u GSP &#8220;Beograd&#8221;. Ovo je prvi deo isporuke od ukupno 30 autobusa (20+10) koliko je JKP GSP Beograd naru\u010dio putem dva tendera. Autobusi su niskopodni, klimatizovani i zadovoljavaju Euro 5 normu izduvne emisije. Proizvedeni su na \u0161asiji MAN A22, a pokre\u0107e ih horizontalno postavljeni motor snage 235 kW (320 KS). Opremljeni su modernim elektronskim sistemima kao \u0161to su EBS (elektronska kontrola ko\u010dnica), ECAS (elektronska kontrola oslanjanja), a imaju i sistem protiv zaglavljivanja putnika u vratima.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"400\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-70\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-7.png 850w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-7-300x141.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-7-768x361.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ovo su do sada najopremljeniji autobusi koje je IKARBUS isporu\u010dio beogradskom GSP-u. Poseduju sistem za video nadzor, Wi-Fi hotspot (be\u017ei\u010dni internet), broja\u010de putnika, LED displeje za informisanje putnika, a sve je povezano sa ra\u010dunarom kod voza\u010da. Voza\u010d upravlja navedenim sistemima putem ekrana osetljivog na dodir, a novina je to \u0161to na ekranu postoji prikaz sa kamere koja snima tre\u0107a vrata, kao i sa kamere za vo\u017enju u nazad.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-9.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-9.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-9-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-9-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pored toga, autobusi su opremljeni klima ure\u0111ajima sa krovnim grejanjem, sistemom za automatsko ga\u0161enje po\u017eara u motorskom prostoru, sistemom za automatsko dolivanje ulja i sistemom centralnog podmazivanja. GSP Beograd se opredelio za plasti\u010dna anti-vandal sedi\u0161ta (30 + 2 d\u017eambo), zatamnjena stakla, a novina je staklo kabine koje dodatno ogra\u0111uje voza\u010dev prostor od putni\u010dkog. Autobusi imaju rampu za pristup osoba u kolicima, a poseduju i elektronski sistem oslanjanja koji po potrebi mo\u017ee da nagne autobus na stranu radi lak\u0161eg ulaska\/izlaska putnika.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Slede\u0107a isporuka od 10 autobusa u okviru ove nabavke se o\u010dekuje krajem oktobra, dok je isporuka jo\u0161 10 autobusa u okviru druge nabavke najavljena za po\u010detak slede\u0107e godine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ovih dana o\u010dekuje se isporuka 3 autobusa IK-112LE na Mercedes-Benz \u0161asiji, dva za SP Lastra iz Lazarevca i jedan za JP HE \u0110erdap. U proizvodnji uskoro treba da se na\u0111u autobusi IK-112N za JGSP Novi Sad koji je putem javne nabavke poru\u010dio 4 autobusa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">29-07-2016<br><strong>ISPORU\u010cENA DVA IK-112M SA NOVIM DIZAJNOM ENTERIJERA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-73\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-10.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dva nova IK-112M isporu\u010dena prevozniku M&amp;M Trans Company&#8230;<br>OP\u0160IRNIJE: <br><strong>Novi autobusi za vernog kupca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"500\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-11.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-74\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-11.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-11-300x188.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-11-768x480.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>M&amp;M Trans Company<\/em>&nbsp;iz Obrenovca od danas&nbsp;je&nbsp;bogatiji za dva niskopodna solo autobusa IK-112M na \u0161asiji MAN A22. Autobusi su predvi\u0111eni za obavljanje javnog gradskog prevoza u Beogradu. Klimatizovani su i zadovoljavaju Euro 5 normu izduvne emisije. Opremljeni su rampom za osobe u kolicima, a kao i prethodna tri autobusa isporu\u010dena u januaru ove godine, poseduju 30 pojedina\u010dnih i 2 d\u017eambo sedi\u0161ta, namenjena osobama sa decom ili osobama sa posebnim potrebama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jo\u0161 bolji nego prethodni<\/strong><br>Sistem grejanja&nbsp;unapre\u0111en je u&nbsp;odnosu na prethodnu seriju, tako da sada postoji opcija krovnog grejanja u kombinaciji sa podnim greja\u010dima. Unapre\u0111en je i sistem za odmagljivanje vetrobrana i ventilaciju voza\u010devog prostora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kao i do sada, uz \u0161asiju dolazi horizontalni motor MAN D20 snage 235 kW (320 KS), a za razliku od prethodne serije, uparen je sa menja\u010dem novije generacije, VOITH DIWA.6. Pobolj\u0161ana je i termoizolacija motorskog prostora tako da sada manje toplote prodire u putni\u010dki salon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nov dizajn enterijera za modele na MAN \u0161asijama<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na\u0161i in\u017eenjeri su, u saradnji sa dizajnerima, konstruisali potpuno novu kabinu&nbsp;i radni prostor&nbsp;voza\u010da. MAN-ova instrument tabla koja se isporu\u010duje uz \u0161asiju jedini je element koji je zadr\u017ean.&nbsp;Voza\u010de \u0107e obradovati i udobnija<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">sedi\u0161ta ISRI sa vazdu\u0161nim komorama za podr\u0161ku lumbalnog dela.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-14.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-77\" style=\"width:291px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-14.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-14-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-14-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-78\" style=\"width:297px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-15.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-15-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-15-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pult i kasete za odlaganje stvari pretrpeli su velika unapre\u0111enja.&nbsp;Sada se iznad voza\u010da nalaze dve kasete za odlaganje stvari koje se zaklju\u010davaju, a komplet prve pomo\u0107i sme\u0161ten je u posebnom prostoru i za\u0161ti\u0107en sigurnosnim staklom.&nbsp;Protivpo\u017earni aparati su sme\u0161teni u samom pultu ispod poklopca, a u vratima kabine nalazi se pregrada za odlaganje stvari.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-79\" style=\"width:520px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-16.png 1000w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-16-300x150.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-16-768x384.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Putni\u010dki salon je \u201eoplemenjen\u201d novim plastikama svetlo sive boje, novim otvorima za klima ure\u0111aj, a dodat je i indikator najave izlaska.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"800\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-80\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-17.png 600w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-17-225x300.png 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Galeriju fotografija autobusa IK-112M&nbsp;mo\u017eete da pogledate na na\u0161em discordu u kanalu tehni\u010dke specifikacije<br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Uskoro jo\u0161 IK-112M<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U toku je proizvodnja delova kostura za 20 autobusa IK-112M koji su namenjeni&nbsp;<em>Javnom komunalnom preduze\u0107u GSP Beograd<\/em>, a uskoro treba da po\u010dne i proizvodnja jo\u0161 10 autobusa IK-112M, tako\u0111e za beogradski GSP.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>25-07-2016<br><strong>ISPORU\u010cEN NOVI IK-218N ZA SP LASTRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-18-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-82\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-18-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-18-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-18-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-18.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SP &#8220;Lastra&#8221; d.o.o. iz Lazarevca preuzelo je danas novi IK-218N sa EEV motorom&#8230;<br><br>OP\u0160IRNIJE: <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISPORU\u010cEN NOVI IK-218N ZA SP LASTRA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>SP &#8220;Lastra&#8221; d.o.o. iz Lazarevca preuzelo je danas novi IK-218N sa EEV motorom&#8230;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nov model, nova varijanta<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lazareva\u010dka&nbsp;<em>Lastra<\/em>&nbsp;kupila je zglobni IK-218N u prigradskoj izvedbi sa troja vrata (konfiguracija 2-2-0-2). Autobus je niskopodni, klimatizovan i zadovoljava EEV normu izduvne emisije. Od dodatne opreme ima audio sistem (CD plejer i radio sa 10 zvu\u010dnika). Za ve\u0107i komfor putnika stakla su zatamnjena, autobus ima klima ure\u0111aj, a svih 50 sedi\u0161ta su tapacirana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U tehni\u010dkom smislu, ovaj IK-218N se ne razlikuje od prethodne serije koju je kupio&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>, tako da ga pogoni MAN-ov D20 motor snage 235 kW (320 KS) uparen sa VOITH automatskim menja\u010dem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nastavak dobre saradnje<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tokom ove godine&nbsp;<em>SP LASTRA DOO &nbsp;<\/em>bi\u0107e bogatije za jo\u0161 dva IK-112LE u prigradskoj izvedbi (konfiguracija vrata 2-2-0, sa 45 sedi\u0161ta). Da podsetimo, u septembru pro\u0161le godine&nbsp;<em>Lastra<\/em>&nbsp;je kupila tri&nbsp;<em>low-entry<\/em>&nbsp;autobusa IK-112LE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Galeriju fotografija mo\u017eete da pogledate na discord kanalu tehni\u010dke specifikacije<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">15-07-2016<br><strong>POTPISAN UGOVOR O KUPOPRODAJI ME\u0110UGRADSKOG AUTOBUSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-19-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-83\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-19-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-19-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-19-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-19.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><br>ARRIVA LITAS DOO PO\u017dAREVAC<\/em>&nbsp;kupuje novi model me\u0111ugradskog autobusa&#8230;<br><br>OP\u0160IRNIJE:<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">POTPISAN UGOVOR O KUPOPRODAJI ME\u0110UGRADSKOG AUTOBUSA<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>ARRIVA LITAS DOO PO\u017dAREVAC&nbsp;kupuje novi model me\u0111ugradskog autobusa&#8230;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dana 15.07.2016. godine u prostorijama IKARBUS-a&nbsp;potpisan je ugovor o kupoprodaji me\u0111ugradskog autobusa IK-312MB izme\u0111u&nbsp;&nbsp;<em>ARRIVA LITAS DOO PO\u017dAREVAC<\/em>&nbsp; i&nbsp;<em>IKARBUS-a<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nakon deset godina pauze IKARBUS nastavlja proizvodnju me\u0111ugradskih autobusa. Novi model me\u0111ugradskog autobusa &nbsp;IK-312MB \u0107e biti proizveden&nbsp;na Mercedes-Benz samohodnoj \u0161asiji \u2013 model&nbsp;<em>MB IBC 2-RF<\/em>&nbsp;sa Euro 6 motorom.&nbsp;Ovo \u0107e ujedno biti i prvi autobus proizveden u jednoj srpskoj fabrici sa Euro 6 motorom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saradnja kompanije&nbsp;<em>Star Import d.o.o<\/em>, generalnog zastupnika&nbsp;<em>Daimler<\/em>&nbsp;kompanije za Mercedes-Benz vozila, i Ikarbusa zapo\u010dela je 2014. godine izradom gradskog&nbsp;<em>low entry<\/em>&nbsp;autobusa IK-112LE \u010dija je promocija bila 8. marta 2014. godine. Ovaj model ostvario je zapa\u017eene prodajne rezultate sa preko 50 prodatih primeraka.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nakon uspe\u0161no realizovane zajedni\u010dke proizvodnje IK-112LE, Ikarbus i Star Import nastavljaju poslovno-tehni\u010dku saradnju na \u0161irenju portfolija autobusa koji bi se proizvodili na Mercedes-Benz samohodnim \u0161asijama. Plod te saradnje je po\u010detak zajedni\u010dke proizvodnje me\u0111ugradskog autobusa Ikarbus IK-312MB, modela koji je u klasi Mercedes-Benz Intouro autobusa. Ovaj model je ve\u0107 na\u0161ao prvog kupca, renomiranu kompaniju&nbsp;<em>ARRIVA<\/em>, najve\u0107eg svetskog autobuskog prevoznika. Potpisivanjem ugovora kompanije Ikarbus i Arriva Litas nastavljaju uspe\u0161nu saradnju, kroz koju je i prvi model&nbsp;<em>low entry<\/em>&nbsp;autobusa IK-112LE isporu\u010den upravo ovoj kompaniji.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stalne inovacije, nove tehnologije, stru\u010dno usavr\u0161avanje, pra\u0107enje svetskih trendova i oslu\u0161kivanje potreba kupaca, predstavljaju strate\u0161ko opredeljenje \u201eIkarbusove\u201d porodice od 300 zaposlenih i ovaj najsavremeniji me\u0111ugradski autobus je rezultat tog opredelenja.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prvi autobus iz Srbije sa Euro 6 motorom<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kao \u0161to je ve\u0107 navedeno, novi model me\u0111ugradskog autobusa &nbsp;IK-312MB \u0107e biti proizveden u saradnji sa Mercedes-Benz-om na srednjepodnoj samohodnoj \u0161asiji&nbsp;<em>IBC 2-RF<\/em>. &nbsp;Ovaj autobus \u0107e pogoniti motor najnovije generacije OM 936, radne zapremine 7,7 litara. Poseduje&nbsp;<em>Common Rail<\/em>&nbsp;sistem ubrizgavanja i mo\u017ee da &nbsp;razvije snagu od 220 kW (299 KS). Motor koristi SCR sistem za kontrolu nivoa izduvne emisije (koristi reagens AdBlue) i u kombinaciji sa pre\u010dista\u010dem \u010destica DPF posti\u017ee&nbsp;<strong>Euro 6<\/strong>&nbsp;normu. Uparen je sa servo poja\u010danim maneulnim \u0161estostepenim menja\u010dem, koji tako\u0111e proizvodi Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elektronski sistemi za bezbedniju vo\u017enju<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160asija je opremljena ko\u010dnim sistemom sa naprednim sistemom elektronske kontrole (AEBS) koji integri\u0161e vi\u0161e funkcija, poput sistema protiv blokiranja (ABS), sistema protiv proklizavanja (ASR), kao i sistema za pomo\u0107 pri ko\u010denju (BAS). Autobus \u0107e tako\u0111e posedovati sistem za kontrolu stabilnosti (ESP).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Komfor i za voza\u010da i za putnike<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Osim zatamnjenih stakala i klima ure\u0111aja, IK-312MB \u0107e imati i sedi\u0161ta sa oborivim naslom, LCD monitore, audio sistem, mikrofon za voza\u010da i vo\u0111u puta, itd. Elektronski sistem kontrole oslanjanja daje mogu\u0107nost spu\u0161tanja nivoa autobusa radi lak\u0161eg ulaska i izlaska putnika. Radi lak\u0161eg utovara prtljaga, prtlja\u017enik poseduje osvetljenje. Za ve\u0107i komfor voza\u010da na dugim relacijama tu je tempomat, ali i sistem koji upozorava voza\u010da na ne\u017eeljeno napu\u0161tanje saobra\u0107ajne trake.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">23-03-2016<br><strong>ISPORU\u010cENI AUTOBUSI ZA JGSP NOVI SAD<\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-20-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-86\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-20-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-20-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-20-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-20.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>JGSP Novi Sad<\/em>\u00a0 preuzeo pet niskopodnih gradskih autobusa IK-112N&#8230;<br><br>OP\u0160IRNIJE:<br>ISPORU\u010cENI AUTOBUSI ZA JGSP NOVI SAD<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp; preuzeo pet niskopodnih gradskih autobusa IK-112N&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jo\u0161 novih autobusa za gradski saobra\u0107aj<\/strong><br>Danas je isporu\u010den tre\u0107i kontingent od pet autobusa IK-112N javnom gradskom saobra\u0107ajnom preduze\u0107u iz Novog Sada. Autobusi su niskopodni, klimatizovani i zadovoljavaju EEV normu izduvne emisije. Kao i prethodnih 11 autobusa koje je&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;kupio pro\u0161le godine, ovi autobusi su opremljeni rampama za ulazak osoba sa invaliditetom, imaju zatamnjena stakla, 30 lakotapaciranih sedi\u0161ta, itd.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Unapre\u0111ena elektronska arhitektura<\/strong><br>Ovih pet autobusa su prvi IKARBUS-ovi autobusi koji koriste KIBES32 arhitekturu. Novi centralni ra\u010dunar&nbsp;<em>Continental<\/em>&nbsp;(VDO Siemens) koristi program koji su na\u0161i in\u017eenjeri razvili za IK-112N i pru\u017ea odre\u0111ena unapre\u0111enja. Sam kompjuter je br\u017ei od prethodnog \u0161to bi trebalo da se manifestuje kroz br\u017ei odziv komandi. Novi program trebalo bi da olak\u0161a voza\u010dima nadgledanje bitnih parametara, kako motora, tako i drugih sistema na vozilu. Sva tekstualna obave\u0161tenja su na srpskom jeziku, a prate ih standardni simboli \u2013 piktogrami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Novi program donosi i jednu novinu &#8211; voza\u010d dobija zvu\u010dni signal kada neko od putnika aktivira taster za najavu izlaska na slede\u0107oj stanici, a mo\u017ee se isklju\u010diti po \u017eelji voza\u010da (ostaje samo indikator na displeju).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nastavak saradnje sa&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em><\/strong><br>Dana\u0161njom isporukom&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;zavr\u0161io je fazu podmla\u0111ivanja voznog parka sa 16 niskopodnih solo autobusa. Da podsetimo, prvi kontingent od pet IK-112N isporu\u010den&nbsp;je&nbsp;u aprilu pro\u0161le godine, a drugi kontingent od \u0161est autobusa isporu\u010den je krajem pro\u0161le godine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;tokom ove godine podmla\u0111uje vozni park sa jo\u0161 10 niskopodnih zglobnih autobusa IK-218N koji se trenutno nalaze u ranoj fazi proizvodnje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ikarbus.rs\/index.php\/predstavljeni-novi-ik-218n-eev\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">17-03-2016<br><strong>20 NOVIH AUTOBUSA ZA BEOGRAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-21-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-87\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-21-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-21-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-21-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-21.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nakon pobede na tenderu potpisan ugovor sa\u00a0<em>JKP GSP Beograd<\/em>\u00a0 za nabavku 20 autobusa IK-112M&#8230;<br><br>OP\u0160IRNIJE:<br><br>20 NOVIH AUTOBUSA ZA BEOGRAD<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nakon pobede na tenderu potpisan ugovor sa&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>&nbsp; za nabavku 20 autobusa IK-112M&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Novi niskopodni autobusi<\/strong><br>Ju\u010de je u prostorijama&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>&nbsp;potpisan ugovor o nabavci 20 novih niskopodnih&nbsp;autobusa na MAN \u0161asijama, izme\u0111u&nbsp;<em>IKARBUS-a<\/em>,&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>&nbsp;i ku\u0107e&nbsp;<em>S-Leasing<\/em>. U&nbsp;pitanju je na\u0161 najnoviji model&nbsp;<strong>IK-112M<\/strong>, koji se ve\u0107 3 meseca nalazi na ulicama glavnog grada.&nbsp;Autobusi \u0107e biti klimatizovani, prilago\u0111eni osobama sa invaliditetom, a uslovima tendera je zahtevano i&nbsp;da budu opremljeni sigurnosnim kamerama, be\u017ei\u010dnim internetom, broja\u010dima putnika i&nbsp;sistemom za elektronsku naplatu karata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Novina kod IK-112M je unapre\u0111en sistem grejanja kabine voza\u010da i odmagljivanja vetrobrana,&nbsp;koji, prema zahtevima tendera, koristi greja\u010d sme\u0161ten u pultu ispod vetrobrana. Kupac se&nbsp;opredelio za jednodelni vetrobran i prozore sa zatamnjenim staklima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vrednost ugovora je 3,7 miliona evra i obuhvata obuku voza\u010da i servisera,&nbsp;specijalne alate, rezervne delove i dodatnu opremu prema specifikaciji Grada. O\u010dekuje se da&nbsp;\u0107e autobusi biti gotovi u roku od 6 meseci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jo\u0161 autobusa za Beograd<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Osim&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>, i prevoznik&nbsp;<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>&nbsp;iz Obrenovca, koji je po\u010detkom godine kupio tri autobusa IK-112M,&nbsp;poja\u010da\u0107e&nbsp;ove godine svoj vozni park sa jo\u0161 dva IK-112M koje \u0107e koristiti za javni gradski prevoz u Beogradu.&nbsp;Autobusi se ne\u0107e bitno razlikovati od prethodne serije, osim u pogledu prednjeg greja\u010da i&nbsp;sistema za odmagljivanje vetrobrana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Proizvodnja radi, uskoro isporuka<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poslednjih pet niskopodnih autobusa za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;iza\u0161lo je sa proizvodne linije i&nbsp;o\u010dekuje se da ovih dana budu isporu\u010deni. To je tre\u0107i kontingent od ukupno 16 autobusa&nbsp;IK-112N koje je&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;naru\u010dio od&nbsp;<em>IKARBUS-a<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zapo\u010deta je i proizvodnja deset niskopodnih zglobnih IK-218N za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;i dva IK-112M&nbsp;za&nbsp;<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>, a u toku je i remont autobusa Mercedes Conecto za&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ikarbus.rs\/index.php\/isporuceni-autobusi-za-jgsp-novi-sad\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11-02-2016<br><strong>ISPORU\u010cENI AUTOBUSI ZA JKP ATP PAN\u010cEVO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-22-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-89\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-22-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-22-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-22-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-22.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 gradskih i 7 prigradskih IK-112LE isporu\u010deno javnom komunalnom preduze\u0107u ATP Pan\u010devo&#8230;<br><br>OP\u0160IRNIJE:<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISPORU\u010cENI AUTOBUSI ZA JKP ATP PAN\u010cEVO<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 gradskih i 7 prigradskih IK-112LE isporu\u010deno javnom komunalnom preduze\u0107u&nbsp;<em>ATP Pan\u010devo<\/em>&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Novi autobusi za gradski i prigradski saobra\u0107aj<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>JKP ATP Pan\u010devo<\/em>&nbsp;danas je preuzelo 12 novih autobusa IK-112LE, od kojih je 5 autobusa namenjeno prevozu putnika u gradskom, a 7 autobusa u prigradskom saobra\u0107aju. Autobusi su klimatizovani, prilago\u0111eni ulasku slabo pokretnih osoba i osoba sa invaliditetom (samo gradski) i zadovoljavaju Euro 5 normu izduvne emisije.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kupac se opredelio za tapacirana sedi\u0161ta sa debljim slojem sun\u0111era u prigradskoj varijanti (45 sedi\u0161ta) i za plasti\u010dna sedi\u0161ta u gradskoj varijanti (33 standardna sedi\u0161ta i 2 pro\u0161irena sedi\u0161ta za osobe sa decom). Prigradska varijanta ima dvoja vrata (2-2-0), dok gradska varijanta ima troja vrata (2-2-2) i rampu za invalidska kolica na drugim vratima. Od opreme imaju audio sistem, klima-ure\u0111aj sa opcijom krovnog grejanja, &nbsp;zatamnjena stakla, elektropomi\u010dni krovni lufter, LED displeje&#8230;itd.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-23-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-90\" style=\"width:494px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-23-1024x683.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-23-300x200.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-23-768x512.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-23.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kao i ostale IK-112LE, pogoni ih Mercedesov motor snage 220 kW (299 KS) uparen sa automatskim menja\u010dem ZF EcoLife. Novina je to \u0161to ova serija poseduje menja\u010de sa unapre\u0111enom elektronskom upravlja\u010dkom jedinicom koja pru\u017ea vi\u0161e mogu\u0107nosti u pogledu optimizacije promene stepena prenosa i potro\u0161nje goriva. Od elektronskih sistema poseduje EBS i ECAS, kao i sistem protiv zaglavljivanja putnika u vratima, povezan sa automatskom stani\u010dnom ko\u010dnicom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>U proizvodnji novi autobusi za Novi Sad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na proizvodnoj liniji trenutno se nalazi 5 niskopodnih autobusa IK-112N za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>, a slede\u0107i na redu su 10 niskopodnih zglobnih autobusa IK-218N, za istog kupca. Razvojni tim IKARBUSA unapredio je ovaj model u odnosu na prethodnu seriju,&nbsp;pre svega u pogledu ugradnje novog motora MAN D2066 koji zadovoljava Euro 5 normu izduvne emisije.&nbsp;Da podsetimo, poslednja serija&nbsp;od 25 autobusa&nbsp;IK-218N,&nbsp;sa Euro 4 motorom,&nbsp;isporu\u010dena je&nbsp;2012. godine&nbsp;kupcu&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">09-01-2016<br><strong>PREDSTAVLJEN NOVI MODEL IK-112M<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-24-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-91\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-24-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-24-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-24-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-24.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><br>Novi model u novoj godini<\/li>\n\n\n\n<li>Putnici na prvom mestu<\/li>\n\n\n\n<li>Moderna \u0161asija<\/li>\n\n\n\n<li>Ima zainteresovanih<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OP\u0160IRNIJE:<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PREDSTAVLJEN NOVI MODEL IK-112M<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prvi IK-112M isporu\u010den prevozniku&nbsp;<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>, druga dva uskoro&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Novi model u novoj godini<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IKARBUS je novu godinu zapo\u010deo na najlep\u0161i na\u010din za jednu fabriku autobusa. Predstavljen je novi&nbsp;model niskopodnog gradskog autobusa na MAN \u0161asiji, IK-112M. Prvi primerak je danas isporu\u010den&nbsp;prevozniku&nbsp;<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>, a preostala dva trebalo bi da budu isporu\u010dena ovih dana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Putnici na prvom mestu<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autobus je standardne du\u017eine 12 metara, ima troja vrata (2-2-2) i horizontalno postavljen motor koji&nbsp;zadovoljava Euro 5 normu. IK-112M je potpuno niskopodan i poseduje mehani\u010dku rampu za ulaz\/izlaz&nbsp;osoba sa invaliditetom. Osim toga, elektronski sistem kontrole oslanjanja (ECAS) poseduje opciju&nbsp;naginjanja autobusa na stranu radi lak\u0161eg ulaska i izlaska putnika. Kupac se opredelio za varijantu sa&nbsp;30 standardnih i 2 d\u017eambo sedi\u0161ta namenjena osobama sa decom ili osobama sa posebnim potrebama.&nbsp;Kao i kod ostalih modela niskopodne familije, ugra\u0111ena su sedi\u0161ta poljskog proizvo\u0111a\u010da STER,&nbsp;plasti\u010dna prema \u017eelji kupca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autobus je klimatizovan i ima zatamnjena stakla radi ve\u0107eg komfora. Grejanje je izvedeno putem&nbsp;podnih greja\u010da i radijatora, a sistem poseduje i dodatni greja\u010d sa posebnom pumpom za recirkulaciju,&nbsp;tako da mo\u017ee da radi nezavisno od motora. Provetravanje se vr\u0161i putem povla\u010dnih prozora i krovnog&nbsp;luftera koji je elektropomi\u010dan. Vrata poseduju sistem protiv zaglavljivanja putnika, koji u sprezi sa&nbsp;automatskom stani\u010dnom ko\u010dnicom podi\u017ee nivo bezbednosti putnika.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Moderna \u0161asija<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ova lagana \u0161asija poseduje horizontalno postavljen motor radne zapremine 10,5 litara uparen sa&nbsp;\u010detvorostepenim automatskim menja\u010dem VOITH DIWA.5. Primenom modernog sistema ubrizgavanja&nbsp;Common Rail i dvostepenog turbo kompresora, motor isporu\u010duje snagu 235 kW (320 KS). Zajedno sa&nbsp;upotrebom tehnologije PM-KAT koju \u010dine oksidacioni katalizator i filter \u010destica, motor posti\u017ee Euro 5&nbsp;normu izduvne emisije. Ova tehnologija ne zahteva upotrebu posebnih reagensa, \u0161to je povoljno sa&nbsp;aspekta odr\u017eavanja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uz \u0161asiju sti\u017ee kompletna MAN-ova instrument tabla sa stubom upravlja\u010da podesivim po visini i&nbsp;nagibu, koja je ergonomski dizajnirana prema potrebama voza\u010da. Pored elektronske kontrole&nbsp;pneumatskog oslanjanja (ECAS), \u0161asija poseduje i elektronski upravljan ko\u010dni sistem EBS koji&nbsp;integri\u0161e funkcije sistema protiv blokiranja to\u010dkova i proklizavanja (ABS\/ASR).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ima zainteresovanih<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nekoliko prevoznika je tokom proteklih meseci ve\u0107 izrazilo interesovanje za IK-112M, tako da se&nbsp;nadamo da \u0107e se ovaj model uspe\u0161no plasirati na doma\u0107em tr\u017ei\u0161tu tokom godine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Galeriju fotografija autobusa IK-112M za\u00a0<em>M&amp;M TRANS COMPANY\u00a0\u00a0<\/em>mo\u017eete da pogledate na discordu u kanalu tehni\u010dke specifikacije<br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">31-12-2015<br><strong>ISPORUKA IK-112N ZA\u00a0JGSP NOVI SAD<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-25-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-92\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-25-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-25-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-25-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-25.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>JGSP Novi Sad<\/em>\u00a0bogatiji za 6 niskopodnih autobusa<br><br>OP\u0160IRNIJE:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ISPORUKA IK-112N ZA JGSP NOVI SAD<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;bogatiji za 6 niskopodnih autobusa&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u0160est novih autobusa za Novosa\u0111ane<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IKARBUS je ju\u010de isporu\u010dio \u0161est novih IK-112N novosadskom JGSP-u za potrebe obavljanja javnog prevoza, tako da \u0107e Novosa\u0111ane od Nove godine voziti jo\u0161 novih niskopodnih klimatizovanih autobusa. Ovo je drugi kontingent od ukupno 16 autobusa koliko je&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;naru\u010dio od na\u0161e fabrike (prvih pet je isporu\u010deno po\u010detkom aprila ove godine, preostalih pet je u proizvodnji).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autobusi se ne razlikuju previ\u0161e od prethodne serije za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>. Prilago\u0111eni su osobama sa posebnim potrebama i zadovoljavaju EEV normu izduvne emisije. Imaju troja vrata (2-2-2) i 30 mesta za sedenje, a pogoni ih vertikalni MAN-ov motor snage 213 kW (290 KS) u sprezi sa automatskim menja\u010dem VOITH.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Novine i unapre\u0111enja<em><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unapre\u0111eno je nekoliko estetskih detalja poput plasti\u010dnih bordura blatobrana, zatim rukohvata na vratima koji su naknadno plastificirani da bi bili u tonu sa ostalim rukohvatima, itd. Sedi\u0161ta su tapacirana i udobnija u odnosu na lakotapacirana koja su kori\u0161\u0107ena u prethodnoj seriji.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-26-1024x578.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-93\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-26-1024x578.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-26-300x169.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-26-768x433.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-26.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Osim dvodelnog vetrobrana, kao i na prethodnoj seriji, ova serija je dodatno opremljena prema potrebama&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>. Tako je i oblik stakla na vratima voza\u010deve kabine takav da omogu\u0107ava voza\u010dima lak\u0161u i br\u017eu prodaju karata, a tu je i \u201ekapija\u201d za regulisanje kretanja putnika, s obzirom na to da je u Novom Sadu, u autobusima gradskog prevoza, ulaz isklju\u010divo na prvim vratima.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-27-1024x578.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-94\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-27-1024x578.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-27-300x169.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-27-768x433.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-27.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zahvaljujemo se novosadskoj ekipi portala&nbsp;<em><strong>Autobusi.NET<\/strong><\/em>&nbsp;na ustupljenim fotografijama sa lica mesta!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poslednji pozdrav u 2015. godini<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ove godine iz na\u0161eg pogona iza\u0161lo je 74 nova autobusa i odre\u0111ena koli\u010dina remontovanih, koji uveliko prevoze gra\u0111ane \u0161irom na\u0161e zemlje. Svi novi autobusi su klimatizovani, zadovoljavaju Euro 5 ili EEV normu izduvne emisije, a \u010dak 50 njih je prilago\u0111eno osobama sa posebnim potrebama.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za IKARBUS ovo je bila dobra i radna godina. Ovom prilikom \u017eelimo i vama puno uspeha i sre\u0107e u novoj godini. Nadamo se da \u0107ete pre\u0107i puno udobnih kilometara u na\u0161im autobusima!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">28.12.2015.<strong>POSETA AMBASADORA I ISPORUKA IK-112LE<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-28-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-95\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-28-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-28-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-28-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-28.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ambasador SR Nema\u010dke posetio IKARBUS<\/li>\n\n\n\n<li><em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap&#8221;<\/em>\u00a0preuzelo novi autobus za prevoz radnika&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OP\u0160IRNIJE:<br>POSETA AMBASADORA I ISPORUKA IK-112LE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambasador SR Nema\u010dke posetio IKARBUS,&nbsp;<em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap&#8221;<\/em>&nbsp;preuzelo novi autobus za prevoz radnika&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Poseta nema\u010dkog ambasadora<em><\/em><\/strong><br>Aksel Ditman, ambasador Savezne Republike Nema\u010dke u Srbiji, posetio je danas proizvodni pogon IKARBUS-a i tom prilikom se upoznao sa radom na\u0161e fabrike. Ditman je rekao da podr\u017eava saradnju koju je IKARBUS ostvario sa Mercedesom proteklih godina, i da ga raduje to \u0161to \u0107e se ta saradnja nastaviti u vidu razvijanja novih modela autobusa. Osim toga, zadovoljan je radom same fabrike, \u0161to je neophodan preduslov za dalju saradnju.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nov autobus za prevoz radnika&nbsp;<em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap&#8221;<\/em><\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-29.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-96\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-29.png 1000w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-29-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-29-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IKARBUS je danas isporu\u010dio novi IK-112LE privrednom dru\u0161tvu&nbsp;<em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap&#8221;<\/em>&nbsp;za potrebe prevoza radnika.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zaposlene \u0107e prevoziti moderan klimatizovani autobus koji zadovoljava Euro 5 normu izduvne emisije.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pogoni ga Mercedesov motor snage 220 kW (299 KS), uparen sa automatskim menja\u010dem ZF EcoLife koji je elektronski optimizovan za topografiju terena na kome \u0107e se voziti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iako je namenjen prevozu radnika, ovaj autobus se ne razlikuje od prigradske varijante. Ima 45 sedi\u0161ta i dvoja vrata (2-2-0), a po prvi put su kod ovog modela ugra\u0111ene galerije za sme\u0161taj ru\u010dnog prtljaga, na srednini vozila. Od dodatne opreme, autobus poseduje tapacirana sedi\u0161ta, audio sistem, zatamnjena stakla i klima ure\u0111aj sa funkcijom krovnog grejanja.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Galeriju fotografija autobusa IK-112LE za\u00a0<em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap&#8221;\u00a0\u00a0<\/em>mo\u017eete da pogledate na discordu u kanalu tehni\u010dke specifikacije<br><br><strong>Jo\u0161 isporuka tokom praznika<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Proizvodni pogon radi punom parom, tako da se o\u010dekuje da \u0107e do kraja godine biti isporu\u010deno 6 niskopodnih autobusa IK-112N novosadskom JGSP-u, preostalih 6 autobusa IK-103 prevoznicima&nbsp;<em>PRESTO<\/em>&nbsp;i&nbsp;<em>GD TAMNAVA TRANS<\/em>, i 3 autobusa novog modela IK-112M prevozniku&nbsp;<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>. U proizvodnji je trenutno 12 autobusa za&nbsp;<em>JKP ATP Pan\u010devo<\/em>&nbsp;i jo\u0161 5 autobusa IK-112N za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11.12.2015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ISPORUKA IK-103 ZA PRESTO I GD TAMNAVA TRANS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-30-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-97\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-30-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-30-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-30-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-30.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Danas je obavljena isporuka prvog kontingenta od 3 autobusa&#8230;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tri autobusa za PRESTO<\/li>\n\n\n\n<li>\u010cetiri autobusa za GD TAMNAVA TRANS<\/li>\n\n\n\n<li>Slede\u0107i kontigent uskoro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OP\u0160IRNIJE:<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tri autobusa za\u00a0<em>PRESTO \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-31.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-98\" style=\"width:537px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-31.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-31-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-31-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IKARBUS je danas isporu\u010dio 3 autobusa IK-103 privatnom prevozniku&nbsp;<em>PRESTO<\/em>&nbsp;iz Beograda za potrebe obavljanja javnog gradskog prevoza u Beogradu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autobusi su opremljeni klima ure\u0111ajima i zadovoljavaju Euro 5 normu izduvne emisije. Imaju troje vrata i 29 sedi\u0161ta, a pogoni ih MAN-ov motor snage 235 kW (320 KS) uparen sa automatskim menja\u010dem VOITH.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Novina su sedi\u0161ta doma\u0107eg proizvo\u0111a\u010da&nbsp;<em>INTERPRODUKT<\/em>&nbsp;iz Nove Varo\u0161i. Ovaj model, koji se ranije ugra\u0111ivao na na\u0161e autobuse, unapre\u0111en je u pogledu nagiba sedalnog dela, pa \u0107e sedi\u0161ta biti udobnija.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dodatna prednost bila je to \u0161to su isporu\u010dena u kratkom roku, jer je, s obzirom na veliki obim posla i ograni\u010deni proizvodni kapacitet, tempo proizvodnje ovih autobusa bio poja\u010dan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-32.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-99\" style=\"width:479px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-32.png 800w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-32-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-32-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u010cetiri autobusa za&nbsp;<em>GD TAMNAVA TRANS<\/em><\/strong><br>Prevozniku&nbsp;<em>GD TAMNAVA TRANS<\/em>&nbsp;iz Beograda bi\u0107e isporu\u010dena \u010detiri autobusa tokom narednih nekoliko dana, tako\u0111e za potrebe obavljanja javnog gradskog prevoza u Beogradu. Autobusi se ne razlikuju od onih koji su danas isporu\u010deni prevozniku&nbsp;<em>PRESTO<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Galeriju fotografija autobusa IK-103 za\u00a0<em>PRESTO\u00a0<\/em>\u00a0i\u00a0<em>GD TAMNAVA TRANS\u00a0<\/em>\u00a0mo\u017eete da pogledate na discordu u kanalu tehni\u010dke specifikacije<br><br><strong>Slede\u0107i kontigent uskoro<\/strong><br>Rok za isporuku preostalih 6 autobusa je do kraja godine, tako da se u proizvodnom pogonu radi i u dve smene. Osim stotrojki, na proizvodnoj liniji su i IK-112N za\u00a0<em>JGSP Novi Sad<\/em>, IK-112M za\u00a0<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>, kao i IK-112LE za\u00a0<em>JKP ATP Pan\u010devo<\/em>. IK-112LE za\u00a0<em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap&#8221;<\/em>\u00a0iza\u0161ao je sa proizvodne linije i trebalo bi da ovih dana bude kompletiran i isporu\u010den kupcu.<br><br><br><br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"440\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-33-1024x440.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-100\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-33-1024x440.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-33-300x129.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-33-768x330.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-33.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11.11.2015.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IKARBUS RADI PUNOM PAROM!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-34-1024x356.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-101\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-34-1024x356.png 1024w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-34-300x104.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-34-768x267.png 768w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-34.png 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nov model u najavi, stigle \u0161asije, proizvodnja tridesetak autobusa u toku&#8230;<br><br>OP\u0160IRNIJE:<br><br>IKARBUS RADI PUNOM PAROM!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nov model u najavi, stigle \u0161asije, proizvodnja tridesetak autobusa u toku&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jo\u0161 Mercedesa iz IKARBUSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-35.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-102\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-35.png 1000w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-35-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-35-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nakon zavr\u0161etka 30 autobusa IK-112LE za&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>, u na\u0161u fabriku stiglo je jo\u0161 12 \u0161asija Mercedes Benz OC500LE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na tim \u0161asijama bi\u0107e izra\u0111eno 7 gradskih autobusa&nbsp;IK-112LE&nbsp;(raspored vrata 2-2-2, sa 35 sedi\u0161ta) i 5 prigradskih autobusa&nbsp;IK-112LE&nbsp;(raspored vrata 2-2-0, sa 45 sedi\u0161ta) za&nbsp;<em>JKP&nbsp;ATP Pan\u010devo<\/em>.&nbsp;Radovi na karoserijama su zapo\u010deti pre nekoliko dana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Osim pomenutih autobusa za Pan\u010devo, predvi\u0111en je jo\u0161 jedan IK-112LE za&nbsp;<em>PD \u201eHidroelektrane \u0110erdap\u2033<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-37.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-104\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-37.png 1000w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-37-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-37-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nov model uskoro!<br><br>Tokom ove nedelje u fabriku su pristigle i 3 solo niskopodne \u0161asije MAN A22, na kojima bi trebalo da bude karosiran na\u0161 novi model, IK-112M. Predvi\u0111eno je da ovaj gradski autobus bude du\u017eine oko 12 metara i da predstavlja solo verziju modela IK-218M.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160asija poseduje horizontalno postavljeni motor MAN D2066 LUH32 radne zapremine 10,5 litara. Motor koristi&nbsp;<em>Common Rail<\/em>&nbsp;sistem ubrizgavanja i PM-KAT tehnologiju za postizanje Euro 5 norme izduvne emisije. Mo\u017ee da isporu\u010di snagu od 235 kW (320 KS), a uparen je sa \u010detvorostepenim automatskim menja\u010dem VOITH DIWA.5 pete generacije. Uz \u0161asiju sti\u017ee i kompletna MAN-ova intrument tabla, a od modernih elektronskih sistema ima ECAS i EBS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Model je u zavr\u0161noj fazi razvoja i uskoro bi trebalo da pro\u0111e MAN-ovu verifikaciju, kako na nivou projekta, tako i na nivou gotovog proizvoda. Prva 3 primerka trebalo bi da budu gotova za mesec dana i da budu isporu\u010dena prevozniku&nbsp;<em>M&amp;M TRANS COMPANY<\/em>&nbsp; iz Obrenovca za potrebe obavljanja javnog gradskog prevoza u Beogradu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Stotrojke za Beogra\u0111ane<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-38.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-105\" srcset=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-38.png 1000w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-38-300x225.png 300w, https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-38-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">U na\u0161em pogonu trenutno je aktuelna proizvodnja IK-103 za kupce iz Beograda, i to: 7 autobusa za&nbsp;<em>PRESTO<\/em>&nbsp;i 6 autobusa za&nbsp;<em>GD TAMNAVA TRANS<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kupci su se opredelili za gradsku varijantu sa troje vrata&nbsp;(2-2-2) i 29 sedi\u0161ta, sa automatskim menja\u010dima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S obzirom na to da su namenjeni javnom gradskom prevozu u Beogradu, bi\u0107e opremljeni klima ure\u0111ajima, be\u017ei\u010dnim internetom i broja\u010dima putnika. O\u010dekuje se da \u0107e biti gotovi za mesec dana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Niskopodni za Novi Sad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zapo\u010deti su radovi na prvom kontingentu od 6 autobusa IK-112N za&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>, a u planu je jo\u0161 5 autobusa u slede\u0107em kontingentu. Ovih 11 autobusa se ne\u0107e razlikovati od 5 autobusa koji su isporu\u010deni&nbsp;<em>JGSP Novi Sad<\/em>&nbsp;po\u010detkom aprila ove godine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dobra godina za IKARBUS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IKARBUS je od po\u010detka ove godine isporu\u010dio 14 autobusa IK-112N, 7 autobusa IK-206 i 30 autobusa IK-112LE, a do kraja godine bi trebalo da bude isporu\u010deno jo\u0161 33 autobusa, \u0161to u krajnjem zbiru daje 84 autobusa za ovu godinu! Na to treba dodati i remont 33 autobusa Mercedes Conecto prevoznika&nbsp;<em>JKP GSP Beograd<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>CREDITS:<br><br>SVE VESTI I SLIKE MO\u017dETE NA\u0106I I NA ORGINALNOM SAJTU: <a href=\"https:\/\/www.ikarbus.rs\/index.php\/\">https:\/\/www.ikarbus.rs\/index.php\/<\/a> <br>KAO I VESTI SA SLIKAMA I TEKSTOM: <a href=\"https:\/\/www.ikarbus.rs\/index.php\/vesti-sr\">https:\/\/www.ikarbus.rs\/index.php\/vesti-sr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>25-07-2019OBAVE\u0160TENJE O KONVERZIJI DUGA U KAPITAL DRU\u0160TVA Obave\u0161tavamo da je izvr\u0161ena konverzija duga u kapital Dru\u0161tva u skladu sa Unapred pripremljenim planom reorganizacije.OP\u0160IRNIJE: Obave\u0161tenje o konverziji duga u kapital dru\u0161tva. Obave\u0161tenje o konverziji duga u kapital dru\u0161tva. Obave\u0161tavamo da je izvr\u0161ena konverzija duga u kapital Dru\u0161tva u skladu sa Unapred pripremljenim planom reorganizacije. 14-06-2018IK-312M, ME\u0110UGRADSKA &hellip;<br \/><a href=\"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/vesti\/\" class=\"more-link pen_button pen_element_default pen_icon_arrow_double\">Nastavite \u010ditati <span class=\"screen-reader-text\">VESTI<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-61","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106,"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/61\/revisions\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ikarbus-zemun.nevzo.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}